30502-M8000 クラッチレリーズベアリング
30502-M8000 日産用クラッチレリーズベアリング
クラッチレリーズベアリング 30502-M8000 説明
30502-M8000クラッチレリーズベアリングは通常、高強度、高硬度、耐摩耗性、優れた耐疲労性能を備えたGCr15材で作られています。合金元素の添加により耐腐食性が向上し、様々な過酷な環境での使用に適しています。様々な運転条件下での耐久性と信頼性を確保し、高負荷・高速回転下でも安定した性能を発揮します。
高品質のグリースは、高温高圧条件下でも潤滑性能を維持し、摩擦と摩耗を減らし、クラッチトラストベアリングの耐用年数を延ばします。
加硫処理を施した高品質のゴムシールは、耐老化性と耐久性に優れ、ほこりやその他の不純物の侵入を防ぎ、クラッチスローアウトベアリング内部を清潔に保ち、耐用年数を延ばします。
30502-M8000クラッチレリーズベアリングは、高い耐久性、低騒音・低振動、優れた耐熱性、優れたシール設計、最適化された潤滑システムなど、様々な特性と利点を備えており、日産車のクラッチシステムに最適な選択肢です。車両の信頼性と性能を向上させるだけでなく、ドライバーにより快適でスムーズな運転体験を提供します。

クラッチレリーズベアリング 30502-M8000 パラメータ
商品番号 | 30502-M8000 |
ベアリングID(d) | 33.1mm |
接触円径(D2/D1) | 62mm |
フォーク幅(W) | 69.2mm |
フォーク・トゥ・フェイス(H) | 13.6mm |
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クラッチレリーズベアリング製品リスト:
TPクラッチレリーズベアリングのメーカー兼サプライヤーは、低騒音、信頼性の高い潤滑、長寿命を特徴としています。優れたシール性能と信頼性の高い接触分離機能を備えた400種類以上の製品を取り揃えており、ほとんどの車種の自動車やトラックに対応しています。
TP 製品はさまざまな顧客の要件を満たすことができ、アメリカ、ヨーロッパ、中東、アジア太平洋、その他のさまざまな国や地域に高い評価を得て輸出されています。
以下のリストは当社の人気商品の一部です。他の車種のクラッチスローアウトベアリングの詳細情報が必要な場合は、お気軽にお問い合わせください。お問い合わせ.
OEM番号 | 参照番号 | 応用 |
15680264 | 614018 | シボレー |
E3FZ 7548 A | 614021 | フォード |
614034 | フォード | |
E5TZ7548A | 614040 | フォード |
4505358 | 614054 | クライスラー、ダッジ |
ZZL016510A | 614061 | フォード、マツダ |
E7TZ7548A | 614062 | フォード |
D4ZA-7548-AA | 614083 | GMC、シボレー |
53008342 | 614093 | クライスラー、ダッジ |
B31516510 | 614128 | フォード、マツダ |
F75Z7548BA | 614169 | フォード |
80BB 7548 AA | VKC 2144 | フォード |
8531-16-510 | FCR50-10/2E | マツダ、フォード |
8540-16-510/B | FCR54-46-2/2E | マツダ、フォード |
BP02-16-510 | FCR54-48/2E | マツダ、フォード、起亜 |
B301-15-510A | FCR47-8-3/2E | マツダ |
22810-PL3-005 | 47TKB3102A | ホンダ |
5-31314-001-1 | 54TKA3501 | いすゞ |
8-94101-243-0 | 48TKA3214 | いすゞ |
8-97023-074-0 | RCT473SA | いすゞ |
RCTS338SA4 | いすゞ | |
MD703270 | VKC 359255TKA3201 | 三菱 |
ME600576 | VKC 3559RCTS371SA1 | 三菱 |
09269-28004/5 | RCT283SA | スズキ |
23265-70C00/77C00 | FCR50-30-2 | スズキ |
31230-05010 | VKC 3622 | トヨタ |
31230-22080/81 | RCT356SA8 | トヨタ |
31230-30150 | 50TKB3504BR | トヨタ |
31230-32010/11 | VKC 3516 | トヨタ |
31230-35050 | 50TKB3501 | トヨタ |
31230-35070 | VKC 3615 | トヨタ |
31230-87309 | FCR54-15/2E | トヨタ |
30502-03E24 | FCR62-11/2E | 日産 |
30502-52A00 | FCR48-12/2E | 日産 |
30502-M8000 | FCR62-5/2E | 日産、起亜 |
K203-16-510 | VKC 3609 | キアプライド |
41421-43030 | FCR55-17-11/2EFCR55-10/2E | ヒュンダイ、三菱 |
41421-21300/400 | PRB-01 | ヒュンダイ、三菱 |
41421-28002 | ヒュンダイ、デウー | |
2507015 | VKC 2262 | メルセデス・ベンツ |
181756 | VKC 2216 | プジョー |
445208DE | VKC 2193 | プジョー |
961 7860 880 | VKC 2516 | プジョー |
770 0676 150 | VKC 2080 | ルノー |
3411119-5 | VKC 2191 | ルノー、ボルボ |
01E 141 165 A | VKC 2601 | VW |
113 141 165 B | VKC 2091 | VW - アウディ |
029 141 165 東 | F-201769 | VW - ジェッタ |
2101-1601180 | VKC 2148 | ラダ |
2108-1601180 | VKC 2247 | ラダ |
31230-87204 | VKC 3668 | プロドゥア |
3151 273 431 | ダフ | |
3151 195 031 | DAF、ネオプラン | |
3151 000 156 | メルセデス・ベンツ | |
3151 000 397 | メルセデス・ベンツ | |
3100 000 003(キット付き) | メルセデス・ベンツ | |
3100 002 255 | メルセデス・ベンツ | |
3151 000 396 | メルセデス・ベンツ | |
3151 238 032 | メルセデス・ベンツ | |
3182 998 501 | メルセデストラック | |
3151 000 144 | ルノー | |
3151 228 101 | スカニア | |
3100 008 201(キット付き) | スカニア | |
3151 000 151 | スカニア | |
3100 008 106 | ボルボ | |
3100 026 432(キット付き) | ボルボ | |
3100 026 434(キット付き) | ボルボ | |
3100 026 531(キット付き) | ボルボ | |
3151 002 220 | ボルボ | |
3151 997 201 | VW | |
3151 000 421 | VW、フォード | |
9112 005 099 | VW、フォード | |
3151 027 131 | ダイムラークライスラー | |
3151 272 631 | ダイムラークライスラー | |
81TKL4801 | いすゞ | |
8-97255313-0 | いすゞ | |
619001 | ジープ | |
619002 | ジープ | |
619003 | ジープ | |
619004 | ジープ | |
619005 | ジープ | |
510 0081 10 | シボレー | |
96286828 | シボレー、デウー | |
510 0023 11 | フォード | |
510 0062 10 | フォード、マツダ | |
XS41 7A564 EA | フォード、マツダ | |
15046288 | GM | |
905 227 29 | GM、オペル、ボクスホール | |
510 0074 10 | フィアット | |
510 0054 20 | メルセデス | |
510 0055 10 | メルセデス | |
510 0036 10 | メルセデス・ベンツ | |
510 0035 10 | メルセデス・スプリンター | |
905 237 65 | オペル、フィアット | |
510 0073 10 | オペル、スズキ | |
804530 | ルノー | |
804584 | ルノー | |
820 0046 102 | ルノー | |
820 0842 580 | ルノー | |
318 2009 938 | スカニア |
よくある質問
1. レリーズベアリングの特性は次のとおりです。
クラッチレリーズベアリングは動力伝達システムの重要な部品であり、車両の正常な動作と運転体験に直接影響します。
2. レリーズベアリングの一般的な故障は次のとおりです。
故障の症状には通常、運転中のクラッチペダルの異常な音や振動、ペダルの移動量の変化、クラッチの滑り、運転中の震えなどがあります。
これらの問題は、ベアリング表面の損傷、潤滑不良、不適切な取り付け、過負荷操作、熱による故障、内部の破片による汚染、疲労摩耗などによって発生することがよくあります。
ベアリングの内輪と外輪間のラジアルまたはアキシアルクリアランスが大きすぎる、グリースの経年劣化による損失または汚染、予圧が大きすぎる、または取り付け精度が不十分、設計限界を超える長期荷重、
高温環境下などで潤滑性能が低下すると、クラッチレリーズベアリングが損傷し、クラッチの正常な作動に影響を及ぼします。
3: 主な製品は何ですか?
弊社の自社ブランド「TP」は、ドライブシャフトセンターサポート、ハブユニット&ホイールベアリング、クラッチレリーズベアリング&油圧クラッチ、プーリー&テンショナーに重点を置いており、トレーラー製品シリーズ、自動車部品産業用ベアリングなども取り扱っております。弊社は自動車用ベアリングの卸売業者です。
4: TP 製品の保証内容は何ですか?
当社の TP 製品保証は、30,000 km または出荷日から 12 か月のいずれか早い方までですので、ご安心ください。お問い合わせ当社の取り組みについて詳しく知るには、こちらをご覧ください。
5: 製品はカスタマイズに対応していますか?製品にロゴを入れることはできますか?製品のパッケージはどのようなものですか?
TP はカスタマイズされたサービスを提供しており、製品にロゴやブランドを配置するなど、お客様のニーズに合わせて製品をカスタマイズできます。
パッケージは、お客様のブランドイメージやニーズに合わせてカスタマイズすることも可能です。特定の製品についてカスタマイズをご希望の場合は、直接お問い合わせください。
TPの専門チームは、複雑なカスタマイズリクエストにも対応可能です。お客様のアイデアをどのように実現できるか、詳しくはお問い合わせください。
6: リードタイムは通常どのくらいですか?
Trans-Powerでは、サンプルの納期は約7日間ですが、在庫があればすぐに発送できます。
通常、リードタイムは前金支払い受領後 30 ~ 35 日です。
7: どのような支払い方法が利用可能ですか?
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information. The most commonly used payment terms are T/T, L/C, D/P, D/A, OA, Western Union, etc.
8:品質管理はどうやってするんですか?
品質システム管理により、すべての製品はシステム基準に準拠しています。すべてのTP製品は、出荷前に性能要件と耐久性基準を満たすよう、徹底的なテストと検証を受けています。
9:正式に購入する前にサンプルを購入してテストすることはできますか?
もちろんです。TP製品を実際に体験していただくには、サンプルをお送りいたします。ぜひお気軽にお問い合わせください。お問い合わせフォーム始めましょう。
10: 貴社は製造会社ですか、それとも貿易会社ですか?
TPは、自社工場を有するベアリングの製造会社兼貿易会社です。25年以上にわたり、この分野に携わってきました。TPは、最高品質の製品と優れたサプライチェーン管理に重点を置いています。
TPは20年以上のリリースベアリング経験を持ち、主に自動車修理センターやアフターマーケット、自動車部品卸売業者や販売業者、自動車部品スーパーマーケットにサービスを提供しています。