613009クラッチリリース角度接触ボールベアリング
613009クラッチリリース角度接触ボールベアリング
613009のベアリングベアリングのクラッチリリース：説明：
613009クラッチスローアウトベアリングは、高軸および放射状の負荷に耐え、クラッチ操作中に安定したサポートを提供するように設計されています。
クラッチリリース角度接触ベアリングは、高度な処理技術を採用して、高精度と一貫性を確保し、動作中の摩擦損失を減らし、クラッチの動作の滑らかさを改善します。
クラッチトラストベアリング材料は通常、高品質のスチールクロムスチールGCR15を採用します。これは、耐摩耗性と耐食性が優れており、さまざまな労働条件に適応し、サービス寿命を延ばします。
リリースベアリングには通常、自己潤滑特性があります。または、設計により潤滑剤の維持が簡素化され、メンテナンスコストが削減されます。
613009をベアリングするクラッチリリース パラメーター
| アイテム番号 | 613009 |
| ベアリングID（d） | 55mm |
| サークルDIA（D2/D1）に連絡する | 87.6mm |
| フォーク幅（W） | 19.5/19mm |
| 顔を合わせる（h） | -- |
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クラッチリリースベアリング製品リスト
TPクラッチリリースベアリングメーカーとサプライヤーは、低ノイズ、信頼性の高い潤滑、長いサービス寿命の特徴を持っています。 400を超えるアイテムがあり、お客様の選択には優れたシーリングパフォーマンスと信頼できる接触分離機能があり、ほとんどの種類の車やトラックをカバーしています。
TP製品は、さまざまな顧客の要件を満たすことができ、アメリカ、ヨーロッパ、中東、アジア太平洋地域、その他の異なる国と地域に評判が高い地域に輸出されています。
以下のリストは当社のホットセラー製品の一部です。他の車のモデルのためにより多くのクラッチを捨てる必要がある場合は、お気軽にお問い合わせくださいお問い合わせ.
TPは、他のクラッチリリースベアリングと、次のリストのサンプルテストを提供することもできます。
| OEM番号 | ref。番号 | 応用 |
| 15680264 | 614018 | シボレー |
| E3FZ 7548 a | 614021 | フォード |
|
| 614034 | フォード |
| E5TZ7548A | 614040 | フォード |
| 4505358 | 614054 | クライスラー、ダッジ |
| ZZL016510A | 614061 | フォード、マツダ |
| E7TZ7548A | 614062 | フォード |
| D4ZA-7548-AA | 614083 | GMC、シボレー |
| 53008342 | 614093 | クライスラー、ダッジ |
| B31516510 | 614128 | フォード、マツダ |
| F75Z7548BA | 614169 | フォード |
| 80bb 7548 aa | VKC 2144 | フォード |
| 8531-16-510 | FCR50-10/2E | マツダ、フォード |
| 8540-16-510/b | FCR54-46-2/2e | マツダ、フォード |
| BP02-16-510 | FCR54-48/2e | マツダ、フォード、起亜 |
| B301-15-510A | FCR47-8-3/2E | マツダ |
| 22810-PL3-005 | 47TKB3102A | ホンダ |
| 5-31314-001-1 | 54TKA3501 | いすuzu |
| 8-94101-243-0 | 48TKA3214 | いすuzu |
| 8-97023-074-0 | RCT473SA | いすuzu |
|
| RCTS338SA4 | いすuzu |
| MD703270 | VKC 359255TKA3201 | 三菱 |
| ME600576 | VKC 3559RCTS371SA1 | 三菱 |
| 09269-28004/5 | RCT283SA | 鈴木 |
| 23265-70C00/77C00 | FCR50-30-2 | 鈴木 |
| 31230-05010 | VKC 3622 | トヨタ |
| 31230-22080/81 | RCT356SA8 | トヨタ |
| 31230-30150 | 50TKB3504BR | トヨタ |
| 31230-32010/11 | VKC 3516 | トヨタ |
| 31230-35050 | 50TKB3501 | トヨタ |
| 31230-35070 | VKC 3615 | トヨタ |
| 31230-87309 | FCR54-15/2E | トヨタ |
| 30502-03E24 | FCR62-11/2E | 日産 |
| 30502-52A00 | FCR48-12/2E | 日産 |
| 30502-M8000 | FCR62-5/2e | 日産、kia |
| K203-16-510 | VKC 3609 | Kia Pride |
| 41421-43030 | FCR55-17-11/2EFCR55-10/2E | ヒュンダイ、三菱 |
| 41421-21300/400 | PRB-01 | ヒュンダイ、三菱 |
| 41421-28002 |
| ヒュンダイ、ダウウー |
| 2507015 | VKC 2262 | メルセデス - ベンツ |
| 181756 | VKC 2216 | プジョー |
| 445208DE | VKC 2193 | プジョー |
| 961 7860 880 | VKC 2516 | プジョー |
| 770 0676 150 | VKC 2080 | ルノー |
| 3411119-5 | VKC 2191 | ルノー、ボルボ |
| 01E 141 165 a | VKC 2601 | VW |
| 113 141 165 b | VKC 2091 | VW-アウディ |
| 029 141 165 e | F-201769 | VW-ジェッタ |
| 2101-1601180 | VKC 2148 | ラダ |
| 2108-1601180 | VKC 2247 | ラダ |
| 31230-87204 | VKC 3668 | ペロドゥア |
| 3151 273 431 |
| daf |
| 3151 195 031 |
| Daf、Neoplan |
| 3151 000 156 |
| メルセデスベンツ |
| 3151 000 397 |
| メルセデスベンツ |
| 3100 000 003（キット付き） |
| メルセデスベンツ |
| 3100 002 255 |
| メルセデスベンツ |
| 3151 000 396 |
| メルセデスベンツ |
| 3151 238 032 |
| メルセデスベンツ |
| 3182 998 501 |
| メルセデストラック |
| 3151 000 144 |
| ルノー |
| 3151 228 101 |
| スカニア |
| 3100 008 201（キット付き） |
| スカニア |
| 3151 000 151 |
| スカニア |
| 3100 008 106 |
| ボルボ |
| 3100 026 432（キット付き） |
| ボルボ |
| 3100 026 434（キット付き） |
| ボルボ |
| 3100 026 531（キット付き） |
| ボルボ |
| 3151 002 220 |
| ボルボ |
| 3151 997 201 |
| VW |
| 3151 000 421 |
| VW、フォード |
| 9112 005 099 |
| VW、フォード |
| 3151 027 131 |
| ダイムラー・クライスラー |
| 3151 272 631 |
| ダイムラー・クライスラー |
| 81TKL4801 |
| いすuzu |
| 8-97255313-0 |
| いすuzu |
| 619001 |
| ジープ |
| 619002 |
| ジープ |
| 619003 |
| ジープ |
| 619004 |
| ジープ |
| 619005 |
| ジープ |
| 510 0081 10 |
| シボレー |
| 96286828 |
| シボレー、ダウォー |
| 510 0023 11 |
| フォード |
| 510 0062 10 |
| フォード、マツダ |
| XS41 7A564 EA |
| フォード、マツダ |
| 15046288 |
| GM |
| 905 227 29 |
| GM、Opel、Vauxhall |
| 510 0074 10 |
| フィアット |
| 510 0054 20 |
| メルセデス |
| 510 0055 10 |
| メルセデス |
| 510 0036 10 |
| メルセデスベンツ |
| 510 0035 10 |
| メルセデススプリンター |
| 905 237 65 |
| オペル、フィアット |
| 510 0073 10 |
| オペル、スズキ |
| 804530 |
| ルノー |
| 804584 |
| ルノー |
| 820 0046 102 |
| ルノー |
| 820 0842 580 |
| ルノー |
| 318 2009 938 |
| スカニア |
よくある質問
1.リリースベアリングの特性は次のとおりです。
クラッチリリースベアリングは、車両の通常の操作と駆動体験に直接影響を与えるためのパワートランスミッションシステムの重要な部分です。
2。リリースベアリングの一般的な障害は次のとおりです。
断層の症状には、通常、運転中のクラッチペダルの異常な騒音または振動、ペダル旅行の変化、クラッチの滑り、運転中の震えが含まれます。
これらの問題は、表面の損傷、不十分な潤滑、不適切な設置、過負荷操作、熱障害または内部破片の汚染と疲労摩耗から多くの場合発生します。
ベアリングの内側と外側のリング、グリースの老化または汚染、過度のプリロードまたは不十分な設置精度、設計制限を超える長期荷重の不十分な荷重の間の過剰な放射状または軸のクリアランス
高温環境などでの潤滑性能の分解は、クラッチ放出ベアリングに損傷を与え、それによりクラッチの通常の動作に影響します。
3：あなたの主な製品は何ですか？
当社のブランド「TP」は、ドライブシャフトセンターのサポート、ハブユニットとホイールベアリング、クラッチリリースベアリングと油圧クラッチ、プーリーとテンショナーに焦点を当てています。トレーラー製品シリーズ、自動車部品シリーズ、トレーラー製品シリーズ、オートパーツの工業用ベアリングなどもあります。 OEM市場とアフターマーケットの両方の車両。
4：TP製品の保証は何ですか？
TP製品保証で心配のない経験：出荷日から30,000kmまたは12か月のいずれか早い方。お問い合わせください私たちのコミットメントの詳細については。
5：あなたの製品はカスタマイズをサポートしていますか？ロゴを製品に載せることはできますか？製品のパッケージは何ですか？
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information.
6：リードタイムは一般的にどのくらいですか？
トランスパワーでは、サンプルの場合、リードタイムは約7日間です。在庫がある場合、すぐにお送りできます。
一般的に、リードタイムは預金の支払いを受け取ってから30〜35日後です。
7：どのような支払い方法を受け入れますか？
Easy and secure payment methods available, from bank transfers to third-party payment platform, we've got you covered. Please send email to info@tp-sh.com for more detailed information.
8：品質を制御する方法
品質システム制御、すべての製品はシステム標準に準拠しています。すべてのTP製品は、パフォーマンス要件と耐久性基準を満たすために、出荷前に完全にテストおよび検証されています。
9：正式な購入する前に、テストするサンプルを購入できますか？
絶対に、私たちはあなたに当社の製品のサンプルを送ることを嬉しく思います。それはTP製品を体験するのに最適な方法です。私たちに記入してください問い合わせフォーム始めるために。
10：あなたはメーカーですか、それとも取引会社ですか？
TPは、工場のベアリングのメーカーおよび取引会社の両方であり、25年以上このラインにいます。 TPは主に最高品質の製品と優れたサプライチェーン管理に焦点を当てています。私たちは、アフターマーケットのメーカーとサプライヤーをリリースするクラッチリリースです。
