スポッティングセンターのサポートベアリングの問題は、車両をギアに入れて湾に引き込む瞬間から発生する可能性があります。
ドライブシャフトの問題は、車両をギアに入れてベイに引っ張った瞬間から発見できます。電力がトランスミッションからリアアクスルに送信されると、摩耗または損傷したコンポーネントからのスラックが取り上げられ、突然のクランチまたはポップが発生します。
車両が動くと、車両の中央から泣き言が聞こえるかもしれません。速度が上昇するにつれてノイズが変化し、電力が適用されると変化する可能性があります。車両がニュートラルに入れられると、音は同じままです。
問題は、センターベアリングのサポートである可能性があります。これらは、ドライブラインにツーピースドライブシャフトがある場合に使用されます。エンジニアは、ドライブシャフトを2つのセクションに分割して、高調波を変更します。センターベアリングは、フレームのクロスメンバーに取り付けられるゴム製のクッションに取り付けられたボールベアリングです。
クッションは、ドライブラインでの垂直運動を可能にし、車両を振動から隔離するのに役立ちます。ほとんどのセンターサポートのベアリングは、生涯封印されています。工場からのZerkフィッティングがある人もいれば、交換用ユニットにはベアリングを潤滑する方法もあります。
中心ベアリングの早期故障は、ドライブシャフトの角度が多すぎること、水シールドが欠落または損傷を受けている、道路塩と水分、または破損したゴム製ケースの結果である可能性があります。また、高い走行距離とベアリングウェアは、早期の摩耗に寄与する可能性があります。その他の問題は、漏れている送信または転送ケースに関連している可能性があります。トランスミッション液中の添加物の一部は、トランスミッション内のシールを若返らせることができますが、中央のサポートのゴムでは、それが膨張して劣化する可能性があります。
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投稿時間：11月15日 - 2024年
