ドライブシャフトセンターサポートベアリング

スポッティング センター サポート ベアリングの問題は、車両をギアに入れてベイに引き込む瞬間から発生する可能性があります。

ドライブシャフトの不具合は、車をパーキングに停めるためにギアを入れた瞬間からすぐに発見できます。トランスミッションから後輪軸へ動力が伝達される際に、摩耗または損傷した部品の遊びが吸収され、突然のガリガリ音やポンポン音が発生します。

車が動き出すと、車体の中央からキーンという音が聞こえることがあります。速度が上がると音は変化し、パワーが加わると音も変化することがあります。ギアをニュートラルにすると、音は変わりません。

問題はセンターベアリングの支持部にある可能性があります。センターベアリングは、ドライブラインに2ピースドライブシャフトが使用されている場合に使用されます。エンジニアは、ハーモニクスを調整するためにドライブシャフトを2つのセクションに分割します。センターベアリングは、フレームクロスメンバーに取り付けられたゴムクッションに取り付けられたボールベアリングです。

クッションはドライブラインの上下動を許容し、車両の振動を遮断するのに役立ちます。ほとんどのセンターサポートのベアリングは永久的に密封されています。工場出荷時に潤滑剤フィッティングが付属しているものもあり、交換用ユニットの中にはベアリングを潤滑する機能を備えているものもあります。

センターベアリングの早期故障は、ドライブシャフトの角度が大きすぎる、ウォーターシールドが欠落または破損している、道路に撒かれた塩分や湿気、ゴム製ケースの損傷などが原因で発生する可能性があります。また、走行距離の長短やベアリングの摩耗も早期摩耗の一因となる可能性があります。その他の問題としては、トランスミッションまたはトランスファーケースの漏れが挙げられます。トランスミッションフルードに含まれる添加剤の中には、トランスミッション内のシールを再生させるものがありますが、センターサポートベアリングのゴムに添加すると、膨張して劣化を引き起こす可能性があります。

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